Singapur construye megamuralla submarina para puerto automatizado con capacidad de 65 millones TEU
Singapur avanza en la construcción de una gigantesca estructura submarina de contención como parte del desarrollo del puerto de Tuas, que aspira a convertirse en el puerto automatizado más grande del mundo, superando la capacidad de terminales como Shanghái y Róterdam.
- El proyecto utiliza 448 cajones de hormigón de 10 pisos de altura que forman una muralla de 17,7 kilómetros
- Para 2027 contará con 21 muelles de aguas profundas y capacidad para gestionar 20 millones de TEU anuales
- Los primeros tres muelles entraron en operación el 1 de setiembre de 2022
La iniciativa, encabezada por la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y PSA Corporation, comenzó en 2014 con dragado y recuperación de terrenos. Dos años después fueron colocados los primeros cajones de hormigón sobre el lecho marino, permitiendo crear una estructura cerrada de la cual extrajeron agua e interior para construir los primeros tres muelles.
La infraestructura ocupará 1.337 hectáreas y, una vez completada en 2040, tendrá capacidad para movilizar 65 millones de TEU al año, medida utilizada para contenedores marítimos de aproximadamente seis metros de longitud. El proyecto se divide en cuatro fases, de las cuales dos ya concluyeron, utilizando trabajos de recuperación de terrenos que sumaron 34 millones de horas-hombre.
El puerto incorporará grúas de patio electrificadas y vehículos guiados automáticamente para trasladar contenedores entre patios y muelles. Las operaciones se controlarán de manera remota desde el Centro de Control del Puerto de Tuas, con el objetivo de optimizar recursos y aumentar productividad.
La infraestructura funcionará como eje de un ecosistema integrado que conectará los principales distritos comerciales e industriales del oeste de Singapur, incluidos el distrito del lago Jurong, el distrito de innovación de Jurong y el distrito industrial de Tuas.
Según reportó La Nación.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
