Tecnología en vehículos Xpeng previene accidentes en carreteras de Costa Rica
El vehículo eléctrico cuenta con sistemas que alertan sobre obstáculos, frenado de emergencia automático y seguimiento de líneas de carretera, aunque el conductor mantiene control de decisiones.
- El Xpeng detecta peatones, otros vehículos y advierte salidas de carril; puede ajustar el volante automáticamente para mantener posición
- El vehículo cuenta con cámara interna que monitorea al conductor y activa alertas si se duerme o distrae
- Según Luis Diego Acuña, gerente de marca Xpeng para Costa Rica, la tecnología es un asistente que requiere decisión humana en todo momento
En el tercera edición del foro Costa Rica Sobre Ruedas, especialistas analizaron cómo los avances tecnológicos en vehículos pueden apoyar la seguridad vial y convivencia más segura en las calles. Se utilizó un Xpeng, vehículo eléctrico con capacidades que le permiten avanzar metros sin conductor presente y acercarse mediante control remoto.
Luis Diego Acuña, gerente de marca Xpeng para Costa Rica, explicó que características del vehículo pueden personalizarse según el perfil de cada usuario. En el modelo probado, el carro cierra ventanas, bloquea seguros y activa aire acondicionado apenas el conductor sube y ajusta el cinturón. El vehículo detecta líneas de carretera y advierte si el conductor se sale del carril; incluso puede configurarse para ajustar automáticamente el volante y regresar al carril.
El vehículo cuenta con pantallas que alertan sobre vehículos o peatones cercanos y cámara interna que monitorea al conductor, lanzando advertencias si se duerme o distrae. Posee frenado automático de emergencia que evita colisiones cuando hay vehículos muy cerca. Acuña relató una experiencia en Circunvalación Norte durante la noche con lluvia: el vehículo le advirtió de una imprudencia de un motociclista, permitiéndole evitar colisión.
Acuña aclaró que estas características no evitan colisiones ni otros siniestros, pero permiten a las personas estar más atentas al entorno. Subrayó que aunque el vehículo puede conducirse prácticamente solo, siempre solicita que las manos estén en el volante; si no las detecta, las asistencias se apagan. Cristopher Campos, coordinador de cabina de control de Qualitas Compañía de Seguros, complementó que la tecnología no sustituye al conductor, es un asistente.
Acuña advirtió que si siempre se manejara a velocidad correcta, guardando distancias y sin salirse de carriles, las alertas sonoras no se activarían. Si ocurriera un siniestro vial, las cámaras pueden captar lo sucedido, pero la interpretación de los hechos corresponde al cerebro humano. Durante el recorrido, a 400 metros del punto de salida, un camión pequeño irrespetó una doble línea amarilla, según reportó La Nación Costa Rica.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
