Bajan de 140 a 17 retenciones de buques panameños en puertos chinos
Las retenciones pasaron de 140 en mayo a 17 en julio, incluida una detención en Hong Kong, reflejando avances en negociaciones bilaterales.
- Retención de buques panameños en China descendió de 140 en mayo a 17 en julio de 2026
- En lo que va de 2026, China ha retenido 490 embarcaciones con bandera panameña, cifra que supera las 256 retenciones registradas en todo 2025
- Panamá y China avanzan en renovación del Acuerdo de Transporte Marítimo original de 2017 para mantener relación bilateral armónica
Después de meses de un elevado número de detenciones de barcos con bandera panameña en puertos chinos, en julio se registró una disminución significativa en medio del acercamiento diplomático entre ambos países. La retención de buques panameños por parte de China pasó de 140 en mayo a 17 en julio, incluida una detención en un puerto de Hong Kong.
Este tema fue parte de las conversaciones del gabinete logístico celebrado el 23 de julio en Colón, provincia que forma parte de la oferta logística y marítima de Panamá gracias a sus puertos, la Zona Libre de Colón y las operaciones del Canal. De acuerdo con el Gobierno, las conversaciones con el país asiático están encaminadas a la renovación del Acuerdo de Transporte Marítimo entre China y Panamá, para el cual se logró consenso sobre una reforma con el fin de mantener una relación bilateral armónica en materia portuaria y mercante.
Durante los últimos meses, las detenciones de buques con bandera panameña en muelles chinos habían sufrido un repunte inusual, llegando a representar más de la mitad de las retenciones totales registradas en dichos puertos. Según datos del portal marítimo Tokyo MOU, en lo que va de 2026, China ha retenido en sus puertos 490 embarcaciones registradas bajo la bandera panameña, cifra que supera lo reportado en todo 2025, cuando se totalizaron 256 retenciones.
Las tensiones comerciales marítimas entre Panamá y China surgieron luego de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional el contrato entre el Estado panameño y Panama Ports Company para la operación de los puertos de Cristóbal y Balboa, empresa filial del consorcio hongkonés CK Hutchison. Hasta el 23 de julio, se han reportado 30 detenciones de buques de bandera panameña en el mundo, de las cuales 17 ocurrieron en puertos de China, incluida una en Hong Kong, según reportó La Prensa.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
