Congreso aprueba ley portuaria para atraer inversiones al sistema nacional
El Congreso de la República aprobó el Decreto 20-2026, Ley General del Sistema Portuario Nacional, que crea la Autoridad Portuaria Nacional y abre camino a inversiones en infraestructura portuaria. Representantes de exportadores e importadores valoran la certeza jurídica que genera la norma, aunque reconocen que los beneficios operativos no serán inmediatos.
- Congreso aprueba Decreto 20-2026 que establece Autoridad Portuaria Nacional para coordinar planificación y desarrollo del sistema portuario.
- Movimiento de carga alcanzó 35 millones de toneladas métricas en 2025, crecimiento de 26% desde 2019.
- Agexport y Cámara de Industria destacan que ley envía señales de confianza a inversores, aunque implementación y resultados operativos requerirán aproximadamente dos años.
El Decreto 20-2026, Ley General del Sistema Portuario Nacional, fue aprobado por el Congreso con el objetivo de modernizar y fortalecer la institucionalidad del sistema portuario. La norma establece la creación de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que tendrá a su cargo la coordinación de la planificación, la definición de políticas y la promoción del desarrollo del sector.
Claudia del Águila, directora de Incidencia del Entorno Exportador de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), señaló que para los usuarios del sistema —exportadores, importadores, operadores logísticos y consumidores— la ley representa la oportunidad de contar con una autoridad que vele por un sistema portuario eficiente, moderno y competitivo. Del Águila subrayó que la aprobación envía un mensaje de que el país está construyendo un marco jurídico moderno con visión de largo plazo, lo que mejora el clima para inversión pública y privada y facilita la planificación de proyectos estratégicos.
Las perspectivas de corto plazo se centran en la conformación del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional y la elaboración de la reglamentación correspondiente. Del Águila estimó que las inversiones podrían materializarse en aproximadamente dos años. La implementación efectiva requerirá además la elaboración del Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario, la priorización de inversiones estratégicas y el fortalecimiento de la coordinación entre entidades públicas y el sector privado.
El sistema portuario nacional registró un movimiento de carga de 12 millones de toneladas métricas hasta abril de este año. Entre 2019 y 2025, el volumen anual movilizado creció 26%, pasando de 27 millones a 35 millones de toneladas métricas. Enrique Font, presidente de la Cámara de Industria de Guatemala, destacó que la ley sienta las bases para un sistema más moderno con reglas claras y mejor planificación de largo plazo, según reportó Prensa Libre.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
