Prefectura Naval argentina intimó a 536 prácticos a reanudar labores por paro que congela exportaciones
La Prefectura Naval Argentina notificó a 536 prácticos para reanudar funciones inmediatas tras paro que congela el tránsito de embarcaciones de carga en la hidrovía. El gobierno amenazó con sumarios administrativos y denuncias penales bajo artículos del Código Penal.
- Prefectura Naval intimó a 536 prácticos a retomar labores inmediatas bajo amenaza de sumarios y denuncias penales
- Paro fue desencadenado por Decreto 690/2026 que derogó regulaciones de 1991 e implementó reestructuración del sistema marítimo y fluvial
- Practicaje de una embarcación cuesta entre 50.000 y 100.000 dólares por viaje, cerca de cuatro veces más que en puertos de Estados Unidos o Europa
La Prefectura Naval Argentina (PNA) intimó formalmente a los profesionales del practicaje y pilotaje a reanudar sus funciones de forma inmediata tras el conflicto que derivó en paro por tiempo indeterminado. El Prefecto Nacional Naval Guillermo José Giménez Pérez notificó individualmente a 536 prácticos a través de un edicto publicado en el Boletín Oficial, advirtiendo que la persistencia en la interrupción de prestaciones daría lugar a sumarios administrativos y denuncias penales.
La huelga fue desencadenada por el Decreto 690/2026, impulsado por la cartera de Desregulación y Transformación del Estado de Federico Sturzenegger. La normativa derogó la reglamentación vigente desde 1991 e implementó una reestructuración integral del sistema marítimo y fluvial. Entre los puntos salientes destacan la apertura de un registro público de profesionales administrado por la PNA, la eliminación de restricciones de ingreso y la libertad de usuarios comerciales para seleccionar prestadores. El decreto también eliminó la segmentación por tramos geográficos que obligaba a rotar de práctico, flexibilizó traslados de personal y amplió exenciones de contratación para determinados buques.
La PNA amenazó con aplicar el artículo 190 del Código Penal (prisión de dos a ocho años por actos que pongan en peligro la seguridad de una nave) y el artículo 194 (prisión de tres meses a dos años por entorpecer transportes). Los gremios del sector resolvieron suspensión total de tareas en embarcaciones nacionales e internacionales hasta que se suspenda o deje sin efecto el decreto.
Según estudios de la Bolsa de Comercio de Rosario citados por fuentes oficiales, el practicaje de un solo buque que sube a cargar a puertos del Paraná cuesta entre 50.000 y 100.000 dólares, dependiendo de la ruta. A modo de comparación, el practicaje de una embarcación Panamax en el Río de la Plata cuesta 16.903 dólares, frente a 4.476 en el puerto de Everglades (Estados Unidos) y 4.729 en Gdańsk (Polonia), casi cuatro veces más caro por la misma tarea. El paro mantiene frenado el tránsito de carga de granos, insumos energéticos y diversas mercaderías según reportó La Nación.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
