Florida comenzará pruebas de taxis aéreos eléctricos a finales de 2026
Florida impulsa el desarrollo de taxis aéreos eléctricos bajo el liderazgo del gobernador Ron DeSantis. Las pruebas de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) comenzarán a finales de 2026, dependiendo de avances en certificación federal e integración con el espacio aéreo.
- SunTrax en Auburndale, Polk, cuenta con dos vertipuertos (pistas aéreas de prueba) dedicados específicamente a la movilidad aérea avanzada para evaluar aeronaves y sistemas en condiciones controladas.
- Los eVTOL no necesitan pistas convencionales; pueden realizar despegue y aterrizaje vertical desde un vertipuerto, permitiendo su operación cerca de zonas urbanas sin infraestructura de aeropuerto tradicional.
- El modelo de operación previsto sería similar a servicios de taxi o plataformas como Uber, pero usando aeronaves eléctricas para vuelos cortos entre puntos de áreas metropolitanas como Tampa y Orlando.
DeSantis visitó junto al secretario del Departamento de Transporte de Florida, Jared Perdue, las instalaciones de SunTrax Advanced Air Mobility and Autonomous & Connected Transportation Testing Grounds, ubicadas en Auburndale, en el condado de Polk. Ambos destacaron las inversiones del estado en tecnologías emergentes de transporte.
SunTrax es una instalación de investigación y pruebas del condado de Polk que tradicionalmente se concentró en tecnología de transporte y tráfico. Ahora amplió sus capacidades para incorporar movilidad aérea avanzada con dos vertipuertos, descritos como las primeras pistas aéreas de prueba dedicadas específicamente a esta tecnología. Estos espacios permiten que empresas e investigadores evalúen aeronaves, sistemas de comunicación y otras tecnologías en condiciones que reproducen situaciones reales dentro de un entorno controlado.
Los eVTOL están diseñados para funcionar con propulsión eléctrica y generar menos ruido que aeronaves convencionales como helicópteros. Algunos modelos incorporan sistemas de propulsión híbrida. A diferencia de aviones tradicionales, no necesitan pistas convencionales para despegar o aterrizar, característica que facilitaría su operación cerca de zonas urbanas. DeSantis considera que esta tecnología podría ofrecer alternativa para desplazarse en ciudades que enfrentan crecimiento constante y congestión vehicular: 'Estamos convirtiendo este sueño en realidad'. Tampa y Orlando figuran entre las ciudades que podrían beneficiarse. Florida continúa trabajando con la Administración Federal de Aviación en certificación e integración, con pruebas previstas a finales de 2026, según reportó El Comercio.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
