Gobierno habilita RIGI para obras del Belgrano Cargas; adjudicación prevista para abril de 2027
El Ejecutivo habilitó el uso del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones para las obras del Belgrano Cargas, Urquiza y San Martín. Los pliegos de licitación estarían listos en agosto de 2026, con adjudicación estimada entre abril y mayo de 2027.
- El RIGI fue aplicado a inversiones en infraestructura ferroviaria de las tres líneas operadas por Belgrano Cargas
- La licitación se divide en tres líneas (Belgrano, Urquiza, San Martín) y nueve procesos: operación de vías, talleres y venta de material rodante
- El Belgrano es la línea más extensa con 7.712 kilómetros totales, de los cuales 3.978 están en operación; cuenta con 2.148 empleados
El cambio regulatorio que habilita el RIGI para las obras de infraestructura ferroviaria generó que múltiples organismos públicos debieran revisar y aprobar los nuevos pliegos de licitación, lo que ralentizó el proceso. Funcionarios del Gobierno estiman que el paquete completo de condiciones, pliegos y requisitos de garantías estará terminado en agosto de 2026, seguido por la presentación de ofertas, apertura de sobres y análisis de propuestas.
El uso del RIGI es optativo para los oferentes y únicamente aplica a obras de infraestructura de vías, no a otras inversiones que el concesionario desee realizar. Las mejoras deben superar los 200 millones de dólares exigidos por el régimen, además de cumplir con los plazos de ejecución aprobados, tal como ocurre con inversiones en energía, minería, tecnología, forestoindustria, turismo, siderurgia y petróleo-gas.
La licitación contempla tres unidades de negocios independientes: una para cada línea ferroviaria. El Belgrano es la red más extensa con 7.712 kilómetros totales, 3.978 en operación (52%), 533 estaciones y 2.148 empleados; opera 85 locomotoras, de las cuales 59 están en servicio, y 6.323 vagones. El Urquiza, la más pequeña, tiene 2.742 kilómetros totales y solo 1.111 en operación (41%); el San Martín, intermedio, cuenta con 5.368 kilómetros totales y 2.505 operacionales (47%).
Existe un activo particular en el parque ferroviario: 40 locomotoras y 1.180 vagones están prendados a la empresa China Machinery Engineering Corporation debido a un financiamiento de un banco chino para obras en años recientes. Según reportó La Nación, estos equipos constituyen una garantía del acreedor extranjero en la estructura del operativo a privatizar.
Este artículo fue redactado con asistencia de IA a partir de fuentes públicas y está sujeto a revisión editorial de Ahora.
